Un point de dépôt est un commerce, un casier automatique ou un bureau qui accepte les colis d’un réseau précis. Le transporteur inscrit sur l’étiquette décide du lieu, pas la distance : un colis Chronopost ne se dépose pas n’importe où, un colis Mondial Relay non plus.
Chronopost passe par les bureaux de poste, les agences et le réseau Pickup, Mondial Relay par ses Points Relais et ses Lockers, DHL par ses Service Points. Voici comment s’y retrouver réseau par réseau.
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Point de dépôt, point relais, locker : ce que recouvre chaque mot
Le point de dépôt est le lieu où l’on remet un colis à expédier. Le point relais est souvent les deux à la fois : on y dépose des colis et on y retire ceux que l’on a commandés.
Le locker est un casier automatique accessible selon les horaires du lieu qui l’abrite. Il se remplit sans personnel, ce qui change deux choses : un casier peut être plein, et le format du colis doit entrer dans le casier.
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Un relais Pickup, le réseau de commerces de proximité utilisé par Chronopost, suit la même logique qu’un point relais classique : un commerçant prend le colis, contrôle l’étiquette et le remet au transporteur.
Chronopost : bureau de poste, agence ou point Pickup
Selon les conditions générales de Chronopost, les dépôts s’effectuent en agence Chronopost, en bureau de poste ou en relais Pickup. L’outil de recherche se trouve sur le site de Chronopost et sert à repérer le lieu le plus proche de chez vous.
Le poids maximal est de 30 kg, mais le service Chrono Relais descend à 20 kg. Pour ce service, la somme de la longueur et de deux fois la hauteur et la largeur ne doit pas dépasser 250 cm, avec une longueur de 100 cm au plus.
Sans imprimante, plusieurs solutions existent : le détail se trouve dans notre article sur le dépôt Chronopost sans étiquette imprimée.
Mondial Relay : Points Relais et Lockers
Mondial Relay accepte les dépôts dans ses Points Relais, des commerces partenaires, et dans ses Lockers. La recherche se fait par code postal sur le site du transporteur, qui indique aussi les horaires de chaque point.
Le Locker impose un format plus strict que le commerce, puisque le colis doit tenir dans un casier de taille fixe. Un colis volumineux se dépose donc plutôt chez un commerçant, après un contrôle des limites annoncées sur la page d’aide de Mondial Relay.
Quand le casier est complet ou en panne, il faut se rabattre sur un autre point du même réseau. Le cas est décrit pour un autre service dans notre guide sur un casier plein ou hors service.
DHL, UPS, FedEx : les réseaux de l’international
Ces trois transporteurs ont chacun leur réseau : les Service Points chez DHL, les Access Points chez UPS, des points partenaires chez FedEx. Chaque réseau propose son propre localisateur, et un point UPS n’accepte pas un colis DHL.
Un envoi hors de l’Union européenne demande des documents douaniers : une déclaration ou une facture commerciale, à joindre au colis selon les consignes du transporteur. Sans eux, le point de dépôt peut refuser l’envoi.
Pour un colis UPS, la question revient souvent : où le déposer ? Dans un Access Point proche, après avoir imprimé l’étiquette ou noté le code fourni par le transporteur.
Colissimo et DPD : les autres réseaux courants
Colissimo se dépose dans un point de contact postal, où La Poste accepte jusqu’à 30 kg. Un petit colis peut aussi partir d’une boîte aux lettres, avec une limite de 5 kg.
DPD passe par son réseau de points relais. Un colis déposé là se suit ensuite étape par étape, comme l’explique notre page sur le suivi d’un colis DPD en point relais.
Trouver le point le plus proche et éviter un refus au comptoir
La méthode tient en quatre vérifications, à faire dans cet ordre :
- Lire le transporteur sur l’étiquette, car il détermine le réseau à utiliser.
- Ouvrir le localisateur officiel de ce réseau et chercher par code postal.
- Contrôler les horaires et les jours d’ouverture du point, surtout le samedi et le dimanche.
- Comparer le poids et les dimensions du colis aux limites du service choisi.
Les refus au comptoir viennent presque toujours de l’une de ces étapes : étiquette d’un autre réseau, colis trop lourd ou trop grand, point fermé ou saturé. Le week-end, le point de dépôt n’est pas toujours le même qu’en semaine, comme le montre notre article sur le dépôt d’un colis Vinted Go un samedi.
Avant de partir, mieux vaut vérifier que le colis est fermé et que l’étiquette est lisible. Un code-barres abîmé suffit à bloquer l’enregistrement du dépôt.
